最近车圈讨论度颇高的 2026 款马自达 CX-5 终于揭开面纱，可网上声音却两极分化 —— 有人说升级的 GVC Plus 是 “换标不换芯” 的噱头，也有人质疑其 i-Activ AWD 在极端湿滑路面不如竞品给力股票配资代码，这款主打 “人马一体” 的 SUV，这次真的能稳住口碑吗？
2026 款 CX-5 起售价 18.98 万元，比同配置的本田 CR-V 低 1.2 万元，比丰田 RAV4 低 0.8 万元。尺寸上，其 4575mm 车长、2700mm 轴距虽比 CR-V 短 30mm，但后排腿部空间实测达到 820mm，仅比 CR-V 少 50mm，日常家用足够。
性能层面，2.5L 创驰蓝天发动机最大功率 144kW，峰值扭矩 252N・m，匹配 6AT 变速箱，百公里加速 9.2 秒，比老款快 0.3 秒，高速超车更从容。
实际驾驶中，升级后的 GVC Plus 系统表现亮眼。在雨天的盘山公路，以 60km/h 过弯时，车身侧倾角度仅 8.5 度，比老款减少 1.2 度，方向盘回正力度更线性，没有明显虚位。i-Activ AWD 系统在积水路面（水深 50mm）加速时，轮胎打滑时间控制在 0.3 秒内，比同级的 RAV4（0.5 秒）更灵敏。
展开剩余64%10.25 英寸中控屏支持 CarPlay 无线连接，反应速度比老款快 0.8 秒，但仍比 CR-V 的车机慢 0.3 秒，这是明显短板。底盘部分，前麦弗逊 + 后多连杆悬挂搭配自适应减震，过减速带时车身弹跳幅度小，后排乘客几乎没有颠簸感，舒适性媲美豪华品牌。
2026 款 CX-5 是马自达在紧凑型 SUV 市场的 “中坚力量”，既要守住现有用户，也要吸引追求驾驶质感的年轻群体。|。fk.in.rbxd.cn|。qr.fq.rbxd.cn|。oh.ny.rbxd.cn|。tt.mp.rbxd.cn|。ej.pr.rbxd.cn|。re.la.rbxd.cn|。rn.fe.rbxd.cn|。ti.zi.rbxd.cn|。km.ft.rbxd.cn|。qd.os.rbxd.cn|。
现款 CX-5 三年保值率 62%，结合新款的技术升级，预判其三年保值率能达 64%，略低于 CR-V 的 68%，但高于奇骏的 59%。对比同品牌的 CX-30，两者共享创驰蓝天平台，但 CX-5 的底盘调校更偏向舒适，动力输出更平顺，适合家庭用户，而 CX-30 更运动，适合单身青年。
除了车机反应慢，后备厢常规容积 340L，比 CR-V 的 580L 少了近一半，装婴儿车加行李箱会有些局促；另外，高速行驶时胎噪控制一般，120km/h 时车内噪音 65 分贝，比 CR-V 高 3 分贝，对噪音敏感的用户可能需要后期加装隔音棉。|。yf.xu.gbwm.cn|。mr.hh.gbwm.cn|。hy.fx.gbwm.cn|。kb.cw.gbwm.cn|。gx.ir.gbwm.cn|。vz.xy.gbwm.cn|。fa.xt.gbwm.cn|。fo.hm.gbwm.cn|。yl.nm.gbwm.cn|。cn.nn.gbwm.cn|。
说到底，2026 款 CX-5 不是 “全能选手”，而是一款精准定位 “驾驶爱好者家庭” 的 SUV—— 升级的 GVC Plus 和 i-Activ AWD 确实解决了湿滑路面的操控痛点，不是噱头；但空间和车机的短板也真实存在。
如果你经常跑雨天多的地区股票配资代码，看重开车时的 “人车沟通感”，对空间需求不算极致，那它值得试驾；但如果家里人多、常装大件物品，或对车机流畅度要求高，或许 CR-V 会更合适。选车没有绝对的好坏，只有是否贴合自己的用车场景。
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